사 업 명
(82) 지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발(R&D) (1733-312)
□ 사업 코드 정보
구분	회계	소관	실국(기관)	계정	분야	부문
코드	일반회계	우주항공청	항공혁신부문		150	155
명칭	과학기술	과학기술 연구개발
구분	프로그램	단위사업	세부사업
코드	1700	1733	312
명칭	항공혁신임무수행	항공융합기술개발	지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발(R&D)
□ 사업 성격
신규	계속	완료	예비타당성 실시여부	총사업비 관리대상	총액계상 예산사업	사업소관 변경정보
2025예산 시 소관
○
□ 사업 지원 형태 및 지원율
직접	출자	출연	보조	융자	국고보조율(%)	융자율 (%)
		○
□ 사업 담당자
사업명	구분
지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발(R&D)	소관부처	실·국·과(팀)	과 장	사무관	주무관
우주항공임무본부 항공혁신부문	최미진	박형욱	김현빈
항공혁신임무보증프로그램	055-856-5430	055-856-5431	055-856-5433

가. 예산 총괄표

(단위: 백만원, %)

사업명	2024년 결산	2025년 예산		2026년		증감 (B-A)
		본예산(A)	추경	정부안	확정(B)		(B-A)/A
지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발 (R&D)	-	-	-	2,000	2,000	2,000	순증

□ 기능별(내역사업별), 목별 예산 내역

(단위: 백만원)

	2024					2025(2025.12월말)							2026예산
	예산액 (추경)	예산 현액	집행액 [실집행액]	이월액	불용액	본예산	예산 현액	집행액 [실집 행액]	전년도 이월액 제외		이월 예상액	불용 예상액
									예산 현액	집행액 [실집행액]
○ 기능별 분류(합계)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000
․지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발(R&D)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000
○ 비목별 분류(합계)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000
․연구개발활동비등(360-05)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000
○ 기능·비목별 분류(합계)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000
․지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발(R&D)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000
-연구개발활동비등(360-05)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,000

나. 사업설명자료

1) 사업목적·내용

- (지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발) 선순환이 가능한 열가소성 항공기 부품의 난연성·열가소성 탄소복합소재 개발 및 미래항공 수요에 대응하기 위한 고속 공정기술 개발

2) 사업개요

□ 사업근거 및 추진경위

① 법령상 근거 및 조항 적시

- 과학기술기본법 제11조(국가연구개발사업의 추진)

・ 제11조(국가연구개발사업의 추진)

① 중앙행정기관의 장은 기본계획에 따라 맡은 분야의 국가연구개발사업과 그 시책을 세워 추진하여야 한다.

- 항공우주산업개발촉진법 제4조(항공우주산업의 육성)

・ 제4조(항공우주산업의 육성)

①정부는 항공우주산업의 육성을 위하여 다음 각호의 사업에 관한 시책을 추진하여야 한다.

1. 여객용항공기ㆍ화물용항공기 및 무인항공기의 개발에 관한 사업

4. 기기류 및 소재류의 기술개발에 관한 사업

③정부는 제1항의 규정에 의한 항공우주산업의 육성을 위한 사업을 실시하는 자에 대하여 그 사업에 소요되는 비용의 전부 또는 일부를 출연할 수 있다.

② 추진경위

- ’25. 05월 : 대한민국 항공혁신 추진전략

․ (전략 2-3) 초경량·친환경 소재 및 연료 활용 기술 개발

- ‘25. 05월 : 신규사업 사전적격성 심의

․ 정부 국정과제 “28. 세계를 선도할 넥스트(NEXT) 전략기술 육성

- ‘25. 11월~12월 : 신규사업 상세기획 전문가 자문회의

□  주요내용

① 사업규모

- 총사업비 : 해당 없음

- 사업기간 : ’26~‘30

- 최근 5년 간 투입된 사업비

연도	2022	2023	2024	2025	2026
사업비	-	-	-	-	2,000

- 기타 : 해당 없음

② 사업추진체계

- 사업시행방법 : 출연(민간 매칭)

- 사업시행주체 : 기업, 대학, 연구소 등

- 사업 수혜자 : 기업, 대학, 연구소 등

- 보조, 융자, 출연, 출자 등의 경우 보조․융자 등 지원 비율 및 법적근거

내역사업명	구분	피보조․피출연 등 기관명	지원 금액 (2026예산)	지원 비율(%)	보조율 법적근거 (해당 조항)
지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발	출연	출연(연), 대학, 기업 등	2,000백만원	총사업비의 100% 이내 (과제별 특성 및 기관 성격에 따라 차등 지원)	항공우주산업개발 촉진법 제4조 항공우주산업의 육성

3) 2026년도 예산 산출 근거

① 지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발 : (2025 본예산) - → (2026 예산) 2,000백만원

- 선순환이 가능한 열가소성 항공기 부품의 난연성·열가소성 탄소복합소재 개발, 미래항공 수요 대응 및 고속 공정기술 개발을 위한 예산 2,000백만원

- (산출) (‘25) - → (’26) 1개 x 2,666백만원 x 9/12개월

- (지원 필요성) : 최상의 안전을 위해 인증제도에 의해 시장진출이 허용되고 있는 항공분야의 특성상, 지속적인 확대가 예상되는 항공용 소재 부품의 세계 시장 진출 기반 마련을 위해 정부 차원의 선제적인 국내 고부가가치화 및 효율화의 일환으로 개발 필요

ㅇ 2025년도 예산 및 2026년도 예산 산출 세부내역 비교

2025년 본예산		2026년 예산
예산	산출내역	예산	산출내역
-	<지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발> ‘26년도 신규사업으로 해당 없음	2,000 백만원	<지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발> ○ 연구개발연구활동비등(360-05) : 2,000백만원 가. (구성기술 1) 선순환 항공기 난연·열가소성 부품고속성형 및 rCF 성형 기술 개발 ㆍ OEM 요구도/인증 기준 분석 및 설계 요구조건 정의 ㆍ 공정변수(압력/온도/가열/냉각속도/접합 등) 분석 ㆍ 공정 변수 기반 자동화 요구도 도출 나. (구성기술 2) 선순환 항공기 난연 열가소성 중간재 및 재활용 기술 개발 ㆍ 단량체 구조 설계, 치환기 제어 등 PEI 기본 분자설계 전략 수립 ㆍ 재활용 공정 환경에 따른 분해물 조성 분석 ㆍ 항공기 폐부품을 활용한 기계적 및 화학적 재활용 기술 개발 다. (구성기술 3) 선순환 항공기 부품 신뢰성 확보를 위한 시험평가 및 전주기 분석 ㆍ 국제 규격 분석을 통한 시험별 장비 및 환경조건 정립 ㆍ 해외 복합소재 인증기관(NCAMP, CMH-17) 시험인증 결과 분석 ㆍ 난연 열가소성 복합소재 및 부품 전주기 분석 PCR 개발

4) 사업효과

□ 사업영향, 산출물 성과지표 등

① 2022~2026년도 성과계획서 상 성과지표 및 최근 5년간 성과 달성도

성과지표	구분	2022	2023	2024	2025	2026	2026 목표치 산출근거	측정산식 (또는 측정방법)	자료수집방법 (또는 자료출처)
항공기 난연-열가소성 부품 설계 (단위: 건)	목표	-	-	-	-	신규	항공기 난연성-열가소성 개발 부품 3종(구조재 1종 및 내장재 2종) 기준	설계도면 생성 유무	선진국 완제기 제작사 요구도/인증 기준 분석
	실적	-	-	-	-	신규
	달성도	-	-	-	-	신규
항공기 난연-열가소성 수지 물성 기준 수립(단위: %)	목표	-	-	-	-	신규	난연-열가소성 수지 핵심 물성(Tg, 충격강도, 인화성 등)에 대한 국제 공인 검증 규격(ASTM 등) 획득 누적 개수	수지 핵심물성 기준 수립 계획 건수 대비 수립 건수	국산 수지 ASTM/FAR 등 국제 규격 및 외부 전문가 평가위원회
	실적	-	-	-	-	신규
	달성도	-	-	-	-	신규
시험평가 시스템 구축 (단위: %)	목표	-	-	-	-	신규	국내외 시험평가 인정 체계에 만족하는 시험규격표준 획득 누적 개수	시험평가 시스템 구축 계획 건수 대비 구축 건수	FAR 25.853, ASTM E662, ISO 5659-2, BSS(Boeing), AITM(Airbus) 등 시험 규격
	실적	-	-	-	-	신규
	달성도	-	-	-	-	신규

② 성과지표 이외의 연도별 사업추진 경과 및 실적 : 해당 없음

③ 향후(2026년도 이후) 기대효과

- 재활용 소재 반복 사용성 3회 이상, 기존 원소재 대비 80% 이상 물성 기준 만족

- 항공기 부품 공정 기술 및 고속 자동화 공정시스템 개발을 위한 공정 DB 구축

- 항공기 부품 및 열가소성 중간재 품질 보증 문서(자재규격서, 작업지시서, 공정규격서 등)

5) 타당성조사 및 예비타당성조사 시행여부 및 결과 요지 : 해당 없음

6) 총사업비 대상사업 여부 및 내역 : 해당 없음

7) 사업 집행절차

① 추진계획 수립		▪ 우주항공청 추진계획 수립
▼
② 협 약		▪ 공고 : 우주항공청 ▪ 협약 : 우주항공청↔주관연구기관(A주관, B 공동 기관 등)
▼
③ 연구비 지급		▪ 우주항공청→주관연구기관(A주관, B 공동 기관 등)
▼
④ 진 도 점 검		▪ 우주항공청
▼
⑤ 연구결과 평가		▪ 우주항공청
▼
⑥ 연구비 정산 및 기술료 관리		▪ 우주항공청
▼
⑦ 성 과 관 리		▪ 연구개발결과의 활용실태 점검 ▪ 우수연구개발 사례집 발간‧배포 및 홍보

8) 중기재정계획 상 연도별 투자계획 및 추진경과

(단위: 백만원)

중기 재정계획	2024	2025	2026	2027	2028	2029
2024~2028	-	-	-	-	-
2025~2029		-	4,140	6,100	5,920	6,000

9) 최근 3년간 동 사업에 대한 주요 외부지적사항 및 평가, 문제점 및 대책 : 해당 없음

10) 향후 추진방향 및 추진계획

- 선순환이 가능한 열가소성 항공기 부품의 난연성·열가소성 탄소복합소재 개발 및 미래항공 수요에 대응하기 위한 고속 공정기술 개발

가. (구성기술 1) 선순환 항공기 난연·열가소성 부품 고속 성형 및 rCF 성형 기술 개발

ㆍ 난연·열가소성 탄소섬유 복합소재 적용 항공기 부품·구조물 설계 및 해석 기술 개발

ㆍ 열가소성 탄소섬유 복합소재 고속 성형 및 부품 제작 공정 기술 개발

ㆍ 난연 열가소성 부품의 고정밀/고속 자동화 생산 시스템 개발

나. (구성기술 2) 선순환 항공기 난연·열가소성 중간재 및 재활용 기술 개발

ㆍ 항공기 국산 폴리에테르이미드(PEI)기반 고기능 항공구조용 수지 개발

ㆍ 항공기 선순환 난연·열가소성 중간재(Prepreg) 제조 기술 개발

ㆍ 항공기 폐부품 기반 기계적·화학적 재활용 기술 개발

다. (구성기술 3) 선순환 항공기 부품 신뢰성 확보를 위한 시험평가 및 전주기 분석

ㆍ 고난연성 복합소재 물성 DB 구축

ㆍ 항공기 열가소성 복합재 부품 구조 시험평가 체계 개발

ㆍ 열가소성 복합소재 부품 전주기 분석

11) 해당사업에 대한 각종 사업평가의 결과 : 해당 없음

12) 해당사업에 대한 부처 자체평가의 결과 : 해당 없음

13) 부처 건의사항 : 해당 없음

다. 최근 4년간 결산내역 : 해당 없음

라. 기타 추가자료 : 해당없음