차세대 항공 기체부품 실증지원 기반구축
사업코드 1339-304
사업 개요
2026년 예산
20억
전년 대비
신설
소관 부처
우주항공청
회계 구분
일반회계
지원 형태
출연
사업 성격
신규
쉽게 이해하기
원문에서 확인국내 항공사들이 글로벌 항공기 제조사(보잉, 에어버스)의 파트너가 될 수 있도록, 경량 복합재 부품을 만드는 첨단 장비와 기술 지원 시설을 구축하는 사업입니다. 이를 통해 중소 항공기업들이 차세대 항공기 부품 개발에 필요한 실증(실제로 만들어보고 테스트하는) 기반을 갖추도록 지원합니다.
누가 혜택을 받나요?
항공·복합재 중소기업
경량 복합재(가볍고 강한 신소재) 기반 항공부품 개발이 필요한 기업들
항공산업 생태계
국내 항공산업 전반의 경쟁력 강화를 필요로 하는 산업
전문 인력
복합재 부품 제조 실증 장비를 운영할 기술 인력
예산은 어디에 쓰이나요?
복합재 기반 개발 장비 5종 구축, 실증 지원 센터 구축, 기업 기술 지원, 전문 인력 양성
연도별 예산 비교
| 구분 | 2024 결산 | 2025 예산 | 2026 확정 | 증감 |
|---|---|---|---|---|
| 차세대 항공 기체부품 실증지원 기반구축 | — | — | 20억 | 신설 |
왜 예산이 변했나요?
신규 사업으로 2026년부터 시작되며, 글로벌 항공기 OEM 제조사들이 2030년부터 본격적인 신항공기 개발을 추진할 예정이므로, 이에 앞서 국내 항공산업의 경쟁력을 강화하기 위해 예산을 편성했습니다.
최근 주요 성과
차세대 항공 기체부품 첨단제조 실증지원 기반구축 사업 신규 추진 시작 (20억 원)
국회 지적사항과 개선
국내 항공기업들은 현재 단순 부품 생산·조립에만 머물러 있음
설계·시험·검증·제작·생산 전주기 역량을 갖춘 Super Tier-1(최상위 파트너) 자격 획득을 위해 통합적 R&D 지원
중소기업의 독자적 복합재 기술 개발 투자가 어려움
정부 지원으로 고가의 첨단 제조 장비를 공동 활용할 수 있는 실증 센터 구축
탄소중립 시대 항공기 소재·부품 공급망 재편으로 새로운 파트너 모집 중
현재 제조 역량을 고도화하여 새로운 글로벌 공급망으로의 진입 기회 확보
앞으로의 기대효과
국내 항공기업들의 글로벌 항공기 제조사 파트너십(Risk Sharing Partnership) 진입 가능
경량 복합재 기반 항공부품 설계·제작·인증까지 전 과정을 자체 수행할 수 있는 역량 구축
보잉·에어버스의 차세대 항공기 개발(2030년~)에 국내 기업의 주요 협력사로 참여 기회 창출
항공산업 고부가가치 부품 생산 능력 강화로 산업 수익성 및 고용 증대
복합재 제조 전문 인력 양성으로 항공산업 인력 기반 확보
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